Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro S-tronic
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2/2017 Année, Autre
2.568 km, Occasion Essence
397 kw / 541 hp Automatique
ABS Airco Airco automatic Conducteur d'airbag Airbag passager Système d'alarme Bluetooth Lecteur CD
2/2017 Année, Autre 2.568 km, Occasion Essence 397 kw / 541 hp Automatique ABS Airco Airco automatic Conducteur d'airbag Airbag passager Système d'alarme Bluetooth Lecteur CD
KFZ Hödl
Marchand, Tous Voitures
Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
Général
| Marque | Audi |
| Modèle | R8 |
| Catégorie | Occasion |
| Année | 2.2017 |
| Kilométrage | 2,568 |
| Propriétaires | |
| TVA Franchise | Non |
| Origine |
Carrosserie
| Carrosserie | Autre |
| Entraînement | 4x4 |
| Couleur | Blanc |
| Paint Type | |
| Intérieur | |
| Garniture | Tissu |
| Sièges | 2 |
| Portes | 3 |
Moteur & Boîte de vitesses
| Carburant | Essence |
| Puissance | 397 kw / 541 hp |
| Cylindrée | 5204 CC |
| Émission | Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Engrenages | |
| Historique | Non |
| Garantie |
Options
ABS
Airco
Airco automatic
Conducteur d'airbag
Airbag passager
Système d'alarme
Bluetooth
Lecteur CD
Verrouillage central
Régulateur de vitesse
Digital cockpit
Rétroviseurs extérieurs électriques
Vitres électriques
ESP
Antidémarrage
Ordinateur de bord
Description
FINANZIERUNG OHNE ANZAHLUNG
Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro
VORBEIKOMMEN- PROBEFAHREN – KAUFEN!
12 Monate Gewährleistung
FINANZIERUNG UND EINTAUSCH IHRES KFZ MÖGLICH!
Besichtigung von Montag bis Freitag von 08:00-12:00 und von 13:00-18:00 Uhr und Samstags von 09:00-12:00 Uhr möglich!
Weitere 350 Fahrzeuge lagernd!
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Info’s unter 0664 75030409
KFZ HÖDL GMBH
Ludersdorf 266 (neben ARBÖ Fahrsicherheitszentrum)
8200 Gleisdorf
An- und Verkauf / Vermittlungsverkauf
SERVICE + WERKSTATT + REIFEN
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Die angezeigten Daten (zB Serienausstattung) sind Angaben von Herstellern und Importeure bzw. Angaben von Eurotax.
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Audi R8 - Avis
Avis
- 3.5 / 2 Avis
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J'ai acheté Egg V10, malheureusement acheté en Suisse, je me sens 4 fois avec un compresseur climatique défectueux jusqu'à ce que vous remarquiez ce qui est défectueux, malheureusement, il n'y a pas de garage en Suisse qui peut ou aimer remplacer le problème aujourd'hui. Juste pour savoir pourquoi c'est si cher, l'expérience en Suisse pour un R8 V10 n'avait pas, vous n'êtes pas menti, je suis très en colère ...
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Hab ei V10, in der Schweiz gekauft, leider mit einem Defekten Klimakompressor 4 mal befühlt, bis man merkte was Defekt ist, leider gibts keine Garage in der Schweiz, die das Problem ersetzen kann oder möchte, hab heute eine leerfahrt gemacht. Nur um zu hören warum es so Teuer ist, die Erfahrung in der Schweiz für ein R8 V10 hats leider nicht, man wird nur angelogen, bin sehr sauer…
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Hab ei V10, in der Schweiz gekauft, leider mit einem Defekten Klimakompressor 4 mal befühlt, bis man merkte was Defekt ist, leider gibts keine Garage in der Schweiz, die das Problem ersetzen kann oder möchte, hab heute eine leerfahrt gemacht. Nur um zu hören warum es so Teuer ist, die Erfahrung in der Schweiz für ein R8 V10 hats leider nicht, man wird nur angelogen, bin sehr sauer…
L'Audi R8 est un petit monstre effronté avec un grand cœur. Sous le capot de ma voiture, il y a un moteur de 4 litres avec 420 ch. Cela me permet de développer une vitesse incroyable, d'être dynamique et perceptible. La voiture est idéale pour un usage quotidien car elle est très confortable. L'atterrissage ne semblait pas très confortable au début, mais la même Dodge Viper est bien pire à cet égard. Je n'ai pas aimé le système audio standard. Mais en même temps, je n'ai pas hâte de le remplacer ou de faire quelque chose. Je pense qu'une telle voiture devrait rester dans sa forme d'origine, sinon quel point culminant alors! Un grand nombre de capteurs et de systèmes différents qui fournissent au conducteur une variété d'informations utiles. J'ai lu quelque part que la voiture est gravement isolée. Ce n'est en fait pas comme ça. C'est seulement que le moteur a son propre bruit caractéristique et très fort. Cet effet ne peut pas être réalisé même par l'avance la plus chère. Puisqu'il s'agit d'une voiture de sport, elle a une direction lourde et un frein dur et une pochette. Et il y a un autre moment auquel personne ne fait attention - le son de l'équipement change. Un son si léger et agréable.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
