Geste mécanique
Avant de brancher, quelques chiffres suffisent pour savoir si la recharge tiendra dans la nuit et ce qu'elle coûtera : la capacité utile de la batterie, la puissance disponible et le prix du kWh. Ce pas à pas explique où lire chaque donnée et comment l'outil Temps de recharge les combine. Il ne comporte aucun geste électrique : la pose d'une prise ou d'une borne relève d'un électricien qualifié.
Matériel4 éléments
Dans la fiche technique ou la notice du véhicule, cherchez la capacité utile de la batterie, en kWh. Quand la fiche donne une capacité brute et une capacité utile, retenez la capacité utile. Reportez-la dans le champ prévu de l'outil.
Lisez le niveau de charge actuel sur le tableau de bord ou l'application du véhicule, puis choisissez le niveau visé. L'outil demande les 2 en pourcentage, et le niveau visé doit être plus élevé que celui de départ.
La puissance de charge est limitée par l'élément le plus faible : la borne, la prise ou le chargeur mobile d'un côté, le chargeur embarqué du véhicule de l'autre. Un chargeur mobile comme le JUICE BOOSTER 2 fixe lui-même sa puissance maximale selon l'adaptateur branché. Saisissez la valeur la plus faible, en kW.
PrudenceNe modifiez aucun réglage de la borne, de la prise ou du véhicule pour gagner de la puissance : la notice et un électricien qualifié font foi.
L'outil propose un rendement de 90 % : c'est une hypothèse de départ, pas une donnée du constructeur. Une partie de l'énergie prélevée sur le réseau n'arrive pas dans la batterie, et la part perdue varie avec la température, l'état de la batterie et la borne. Modifiez la valeur si vous disposez d'une mesure plus précise.
Reportez le prix du kWh de votre contrat d'électricité pour une recharge à la maison, ou celui affiché par l'opérateur dans l'application d'un badge comme le Chargemap Pass sur une borne publique. L'outil ne contient aucun tarif par défaut.
PrudenceSur une borne publique, le tarif de l'opérateur peut comporter d'autres éléments que le kWh : le détail se lit dans l'application avant de brancher.
L'outil affiche l'énergie à ajouter, l'énergie prélevée, la durée et le coût. Exemple : batterie de 50 kWh, de 20 à 80 %, 7,4 kW, rendement de 90 % et prix de 0,25 € le kWh choisi pour l'exemple : 30 kWh à ajouter, 33,3 kWh prélevés, 4 h 30 min environ et 8,33 €. Sur une borne rapide, la charge ralentit au delà d'environ 80 % : pour un niveau visé plus haut, la durée réelle dépasse l'estimation.
PrudenceUne prise qui chauffe ou un disjoncteur qui saute imposent d'arrêter la recharge et de consulter un électricien qualifié.
Une fois la recharge terminée, débranchez le câble en suivant la notice du véhicule et celle de l'appareil, puis enroulez-le en larges boucles sur un support mural comme celui de go-e, fiche Type 2 accrochée dans son logement.
Contrôle final
L'estimation est cohérente si l'énergie à ajouter correspond à la capacité utile multipliée par l'écart de niveau, et si la durée tient dans le temps de stationnement prévu. Au moindre doute sur l'installation électrique, un électricien qualifié tranche avant toute recharge régulière.
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Rédigé par la rédaction d'Autoexus.