Geste mécanique
Un plafonnier, une prise 12 V ou un essuie-glace arrière qui s'arrêtent d'un coup ont souvent un fusible grillé. Ce pas à pas décrit le repérage du fusible, son contrôle et son remplacement par un fusible du même calibre. Les circuits de sécurité (airbags, freinage) et le circuit haute tension d'un véhicule électrique ou hybride ne sont jamais concernés, et un fusible qui grille de nouveau relève d'un professionnel.
Matériel5 éléments
Véhicule à l'arrêt, contact coupé, cherchez dans la notice l'emplacement des boîtes à fusibles et le plan qui associe chaque fusible à un équipement. Relevez le numéro du fusible et son calibre en ampères, sur le couvercle de la boîte ou dans la notice.
PrudenceSi le plan désigne un circuit d'airbag, de freinage ou de direction, arrêtez-vous là et confiez la panne à un professionnel.
La lampe test confirme le diagnostic avant tout démontage : pince crocodile isolée sur une masse indiquée par la notice, contact mis le temps du contrôle, pointe sur les 2 plages de contrôle visibles sur le dessus du fusible. Lampe allumée des 2 côtés : le fusible conduit ; d'un seul côté : il est coupé.
PrudenceLampe test sur le réseau 12 V uniquement : jamais sur une prise secteur, un circuit d'airbag, les câbles orange ou la batterie de traction d'un véhicule électrique ou hybride.
Coupez le contact, retirez la clé ou éloignez la clé mains libres. Extrayez le fusible avec la pince prévue, sans outil métallique. Une lame coupée, visible à travers le boîtier transparent, confirme qu'il est grillé.
Prenez dans l'assortiment un fusible du même format et du même calibre, repérable à sa couleur et au chiffre marqué dessus. Le coffret KS Tools 970.0250 couvre les calibres de 5 à 30 A, selon la norme ISO 8820-3.
PrudenceJamais de calibre supérieur, jamais de fil ni de papier aluminium à la place d'un fusible : le circuit ne serait plus protégé.
Enfoncez le fusible neuf à fond dans son logement, refermez le couvercle, remettez le contact et essayez l'équipement.
PrudenceSi le fusible neuf grille aussitôt ou après quelques minutes, ne le remplacez pas une 2e fois : un court-circuit est probable, et la panne relève d'un professionnel.
Contrôle final
L'équipement fonctionne de nouveau, le fusible neuf reste intact après plusieurs utilisations et le couvercle de la boîte est bien refermé. Gardez à bord un fusible du même calibre pour remplacer celui qui a servi.
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Rédigé par la rédaction d'Autoexus.