Land Rover Range Rover Velar 4 WD
38.000 € partager
1/2021 Année, SUV 1 Propriétaires
168.000 km, Occasion Diesel
132 kw / 180 hp Automatique ABS Airco Airco automatic Conducteur d'airbag Airbag passager Système d'alarme Bluetooth Lecteur CD
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Beogradski Put BB, Topola RS
Beogradski Put BB, Topola RS
Général
| Marque | Land Rover |
| Modèle | Range Rover |
| Catégorie | Occasion |
| Année de fabrication | 1.2021 |
| Kilométrage | 168,000 |
| Propriétaires | 1 |
| TVA Franchise | |
| Origine |
Carrosserie
| Carrosserie | SUV |
| Entraînement | 4x4 |
| Couleur | Gris |
| Métallique | |
| Intérieur | |
| Garniture | Tissu |
| Sièges | |
| Portes |
Moteur & Boîte de vitesses
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 132kw / 180hp |
| Cylindrée | 1999 CC |
| Émission | Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Engrenages | |
| Historique | |
| Garantie |
Options
ABS
Airco
Airco automatic
Conducteur d'airbag
Airbag passager
Système d'alarme
Bluetooth
Lecteur CD
Verrouillage central
Régulateur de vitesse
Digital cockpit
Rétroviseurs extérieurs électriques
Vitres électriques
ESP
Antidémarrage
Ordinateur de bord
Description
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Land Rover Range Rover - Avis
Avis
- 4.5 / 2 Avis
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Le SUV Land Rover Range Rover vaut la peine d'acheter juste pour ressentir la qualité d'une voiture de classe affaires pour vous-même. C'est une machine vraiment puissante qui n'a pas peur du tout-terrain. Soit dit en passant, dans la ville, la voiture se sent également bien, malgré l'apparente volume externe. L'extérieur lui-même est très riche, bien qu'en principe il devrait l'être pour un tel prix.
Moteur diesel puissant à 2890 cc, le lecteur est complet permanent. La transmission automatique fonctionne parfaitement.
Le compartiment à bagages de 875 litres convient pour transporter un grand nombre de choses nécessaires. J'ai été satisfait de la clairance du sol élevé - 33 cm, je pense que c'est la meilleure option pour un SUV.
La voiture a un châssis légèrement faible, l'électronique nous a également laissé tomber - dans quelques années, je me suis tourné à trois reprises vers un électricien automatique.
Je ne pense même pas qu'il est nécessaire d'écrire sur l'ergonomie de la cabine, tout est si bien équipé là-bas, des sièges au contrôle du climat. Rouler sur une telle voiture est non seulement doux, mais aussi aussi confortable que possible. Je recommande vraiment d'acheter.
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The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
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The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
Confort - Comme indiqué au début, le confort avec un grand C. pour une voiture de 17 ans, c'est vraiment super. Vous faites chaque trajet dans tout calme et tranquillité.
Trekkracht - Le TD6 n'est certainement pas le moteur le plus fort mais est (une fois sur une température et bien conduit). Cependant, la vraie force réside si vous en dépendez. Jamais le sentiment que vous manquez de chevaux. Tout reste bien et stable.
Voir - Elle n'a vraiment pas l'air de 17 ans, les gens ne le croient parfois pas. À mon avis, la conception reste également à l'heure.
Consommation - en moyenne 10,5 L / 100 km (je dois encore compléter dans le moniteur). Gardez 2400 kg en mouvement avec un poids souvent supplémentaire, ce qui coûte naturellement du carburant. Mais je m'attendais à plus.
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Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
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Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
